426 km d’autonomie 100% électrique


L’EEQ est le nouveau modèle d’accès aux Famille électrique Mercedes-EQ. le sien parenté étroite avec la GLA vous pouvez le voir dans les attributs fascinants de cette gamme de modèles, combinés à une propulsion électrique efficace. Le nouvel EQA est fabriqué en Rastatt (Allemagne) et en Pékin, Chine) Et bien que le modèle arrivera chez les concessionnaires européens au printemps 2021, nous allons aujourd’hui vous raconter toute l’actualité.

Le premier modèle du L’EEQ qui sera commercialisée sera EQA 250 avec une puissance de 140 kW et une autonomie de 426 kilomètres WLTP Il dispose d’une batterie lithium-ion à deux niveaux qui est intégrée en tant qu’élément structurel dans le soubassement du véhicule et a un contenu énergétique de 66,5 kWh.

L’EQA présente la calandre typique du panneau noir Mercedes-EQ, y compris l’étoile centrale. Une autre caractéristique de conception distinctive du monde de la voiture électrique Mercedes-EQ est les bandes lumineuses à l’avant et à l’arrière. Un câble en fibre optique horizontal relie les feux de jour des deux phares à LED et permet d’identifier le véhicule au premier coup d’œil, de nuit comme de jour. Les feux arrière à LED s’étendent de manière transparente dans la bande lumineuse, qui se rétrécit sur les côtés. Cette caractéristique accentue la largeur de l’EQA à l’arrière.

De nombreux composants à l’intérieur de l’EQA accentuent le caractère électrique du véhicule. Selon la gamme d’équipement, il s’agit soit d’un élément de garniture rétroéclairé innovant, soit d’éléments de garniture de couleur or rose sur les bouches d’aération, les sièges et la clé du véhicule. Le modèle spécial Édition 1 Il a également des sièges rembourrés en cuir, avec une perforation qui montre une deuxième couche de tissu bleu. Les instruments avec afficheurs spécifiques pour la propulsion électrique adoptent ce même concept de couleur avec des éléments en bleu et or rose.

Comme il sied à un SUV, la position sur le siège est haute et droite. Ceci est particulièrement confortable pour monter et descendre du véhicule et améliore la vision omnidirectionnelle.

Les dimensions extérieures de l’EQA (en mm):

Longueur 4,463
Largeur 1,834
Largeur, y compris les rétroviseurs extérieurs 2.020
la taille 1,620
Bataille 2,729
Largeur de voie avant 1,585
Largeur de voie derrière 1,584

L’EQA présente un coefficient de traînée aérodynamique cX à partir de 0,28. La surface avant A équivaut à 2,47 mètres2. Parmi les mesures aérodynamiques les plus importantes, il convient de souligner le système de régulation de l’air de refroidissement, avec une calandre complètement fermée dans la partie supérieure, le design aérodynamique du tablier avant et du tablier arrière, le soubassement particulièrement lisse du véhicule, des jantes presque complètement fermées aérodynamique optimisée et spoilers harmonisés avec ces composants à l’avant des roues avant et arrière.

La pompe à chaleur intégrée standard fait partie du système de gestion thermique sophistiqué. De nombreux détails innovants, comme l’utilisation de la chaleur résiduelle de la propulsion électrique, augmentent l’efficacité du système et permettent donc une plus grande autonomie. De plus, l’EEQ il est possible de pré-aérer l’habitacle avant de démarrer le moteur. Cette fonction est commandée directement via le système d’infodivertissement MBUX ou via l’application Mercedes me.

L’un des équipements qui facilite la gestion de l’EEQ dans les déplacements quotidiens est le équipement de navigation avec intelligence électrique intégrée de série. Ce système calcule l’itinéraire le plus rapide pour atteindre la destination. L’équipe prend en compte à la fois les arrêts nécessaires à la recharge – basés sur des simulations permanentes d’autonomie – ainsi que de nombreux autres facteurs, dont la topographie et les conditions météorologiques. Le système peut réagir de manière dynamique aux changements, par exemple dans les conditions de circulation ou dans le style de conduite personnel.

Données techniques:

EQA 250
Propulsion Traction avant
Moteur électrique sur l’essieu avant Type moteur asynchrone
Puissance nominale kW 140
Par motor nominal Nm 375
Accélération 0-100 km / h s 8,9
Vitesse maximum km / h 160
Contenu énergétique utile du ballon de stockage électrique (NEDC) kWh 66,5
Consommation en cycle mixte (NEDC) kWh / 100 km 15,7
Autonomie dans le cycle WLTP km 426
Temps de charge dans une boîte murale ou une station de charge publique (recharge avec h 5 h 45
Temps de charge sur une station de charge rapide (DC) min 30

Il équipement standard Il comprend l’assistance active au maintien de voie et l’assistance active au freinage. Ce dernier est chargé dans de nombreuses situations de déclencher un freinage autonome pour éviter une collision ou, du moins, pour en atténuer la gravité. Certaines des fonctions étendues du pack d’assistance à la conduite sont, par exemple, la fonction de virage, la fonction de couloir d’urgence, la fonction d’avertissement en quittant le véhicule si des cyclistes ou d’autres véhicules approchent, et un avertissement préventif si vous êtes reconnaître les personnes à proximité d’un passage pour piétons.

L’EQA est une véritable Mercedes, également dans le domaine de la sécurité passive. Basé sur la structure brute robuste du GLA, les ingénieurs ont adapté la carrosserie EQA pour répondre aux exigences spécifiques d’un véhicule électrique.

L’EQA a un équipement généreux, même dans sa version de base, et est basé sur la ligne Progressive du GLA. Le nouveau modèle peut être personnalisé en choisissant l’une des gammes d’équipement Electric Art ou AMG Line, ainsi que le Forfait nuit. Au cours de la première année après le lancement sur le marché, le modèle spécial exclusif sera disponible Édition 1, équipé entre autres de sièges rembourrés en cuir avec technologie Cyber-Cut, avec des perforations qui révèlent la doublure intérieure bleue.

Le niveau d’équipement de l’EQA est très élevé, même dans la version de base. L’équipement de série comprend, entre autres, des phares LED haute performance avec feux de route automatiques, un hayon EASY-PACK à entraînement électrique pour l’ouverture et la fermeture, des jantes alliage au format 18 pouces, un éclairage d’ambiance 64 couleurs, des porte-gobelets sièges doubles confortables avec soutien lombaire à quatre réglages, caméra de recul qui augmente la visibilité et le confort lors des manœuvres et volant sport multifonction en cuir. L’équipement standard comprend également le système d’infodivertissement MBUX (Mercedes-Benz User Experience) à commande intuitive et un équipement de navigation avec intelligence électrique.

Ceux qui souhaitent personnaliser l’EQA peuvent se tourner vers les deux gammes d’équipements Electric Art et AMG Line.

La Édition 1 Il sera disponible pendant un an à compter de la date d’introduction de l’EEQ. Les attributs extérieurs de ce modèle spécial comprennent la calandre à panneau noir spécifique à AMG, les garnitures de pare-chocs avant et arrière AMG, les lamelles de ceinture de caisse chromées et les roues AMG de 20 pouces à rayons multiples. Un point culminant de l’intérieur est les sièges en cuir gris Neva, avec des perforations Cyber-Cut qui révèlent la doublure intérieure bleue. Les coutures décoratives sur la garniture de porte et l’accoudoir, ainsi que l’anneau déflecteur intérieur des bouches d’aération sont également bleues. L’élément de finition à effet spiralé est rétroéclairé. Des tapis de sol spéciaux avec lettrage Edition 1 et passepoil bleu complètent le design intérieur spectaculaire.

Parmi les équipements optionnels proposés pour l’EQA un attelage de remorque avec ESP® avec fonction de stabilisation de la remorque. La masse remorquable maximale (non freinée / freinée) de l’EQA 250 est de 750 kilogrammes, la charge d’appui de 80 kilogrammes.

Comme je vous l’ai dit, le premier modèle EQA à arriver sur le marché est l’EQA 250 d’une puissance de 140 kW et d’une autonomie de 426 kilomètres WLTP. D’autres variantes suivront plus tard pour répondre aux attentes spécifiques des clients. Il s’agira, d’une part, de modèles à traction intégrale et d’un groupe motopropulseur électrique supplémentaire (eATS) et, d’autre part, d’une version avec une autonomie de plus de 500 kilomètres (WLTP).

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